{"id":34491,"date":"2019-02-01T09:58:48","date_gmt":"2019-02-01T08:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/easyvfr4.aero\/efis-datasets\/efis-datenverfuegbarkeit\/"},"modified":"2026-09-28T14:46:57","modified_gmt":"2026-09-28T12:46:57","slug":"availability-and-coverage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/aerodata\/availability-and-coverage\/","title":{"rendered":"Verf\u00fcgbarkeit und Abdeckung von AeroData"},"content":{"rendered":"\n

PocketFMS AeroData maintanace and validity<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

PocketFMS AeroData maintanace categories<\/h3>\n

AeroData consists of airspace- and SUAS boundaries, airports and related information, NavAids, reporting points, obstacles, and place names. The primary purpose of AeroData is to support EasyVFR 4, however, AeroData can also be exported for use in many modern avionics systems (EFIS).<\/span><\/p>\n

The AeroData is continuously updated; every 2 hours a new Intermediate AeroData set becomes available which holds the very latest changes. To support the varying needs and situation of users, there are 4 categories of AeroData, which relate to the source and currency of the data - AIP Maintained, AIP Pending, AIP Legacy, and non-AIP.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>

<\/h3><\/div>

CAT 1 HQ - AIP-Informationen und Nicht-AIP-Erg\u00e4nzung<\/h3>

Abgeleitet aus den offiziellen Aeronautical Information Publications (AIP) und aktualisiert nach dem 28-t\u00e4gigen AIRAC-Zyklus der ICAO (falls f\u00fcr diese Region anwendbar). Diese Daten werden professionell nach den h\u00f6chsten Standards in Bezug auf W\u00e4hrung und Zuverl\u00e4ssigkeit gepflegt<\/p>\n

Sie wird durch Flughafeninformationen, Hindernisse und Ortsnamen erg\u00e4nzt, die nicht in der AIP ver\u00f6ffentlicht werden.
Eine f\u00fclle von Luftfahrtinformationen taucht nicht in offiziellen Aufzeichnungen auf, ist bei Piloten aber sehr begehrt, vor allem um die Flugplanung zu unterst\u00fctzen und offizielle Ver\u00f6ffentlichungen zu erg\u00e4nzen. Diese Daten stammen aus vielen Quellen und werden in der Regel von EasyVFR-Benutzern als Beitrag zum Gemeinwohl bereitgestellt. Es ist von Natur aus sehr schwierig, die W\u00e4hrung sicherzustellen, und es wird \"auf der Grundlage aller Sorgfalt und ohne Verantwortung\" bereitgestellt.<\/p>\n

Cat 1 HQ-Regionen, die in EasyVFR 4 verf\u00fcgbar sind:<\/b><\/em><\/p>\n

    \n
  • \u00d6sterreich<\/li>\n
  • Belgien<\/li>\n
  • Tschechische Republik<\/li>\n
  • D\u00e4nemark und F\u00e4r\u00f6er<\/li>\n
  • Frankreich<\/li>\n
  • Deutschland<\/li>\n
  • Irland<\/li>\n
  • Italien<\/li>\n
  • Liechtenstein<\/li>\n
  • Luxemburg<\/li>\n
  • Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/li>\n
  • Slowakei<\/li>\n
  • Schweiz<\/li>\n
  • Die Niederlande<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>

    CAT 1 - AIP-Informationen<\/h3>

    Abgeleitet von den offiziellen Aeronautical Information Publications (AIP) und aktualisiert nach dem ICAO 28 oder 56-Tage-Zyklus (f\u00fcr diese spezifische Region). Diese Daten werden professionell nach den h\u00f6chsten Standards, Aktualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit gepflegt.<\/span><\/p>\n

    Alle Cat 1-Regionen, die in EasyVFR 4 verf\u00fcgbar sind<\/strong><\/em><\/p>\n

      \n
    • Europa<\/strong>\n
        \n
      • Andorra<\/li>\n
      • Albanien<\/li>\n
      • Bosnien<\/li>\n
      • Bulgarien<\/li>\n
      • Kyrpus<\/li>\n
      • Kroatien<\/li>\n
      • Estland<\/li>\n
      • Finnland<\/li>\n
      • Griechenland<\/li>\n
      • Gr\u00f6nland<\/li>\n
      • Herzegowina<\/li>\n
      • Ungarn<\/li>\n
      • Island<\/li>\n
      • Kosovo<\/li>\n
      • Lettland<\/li>\n
      • Litauen<\/li>\n
      • Montenegro<\/li>\n
      • Nordmakedonien<\/li>\n
      • Norwegen<\/li>\n
      • Polen<\/li>\n
      • Portugal<\/li>\n
      • Rum\u00e4nien<\/li>\n
      • Serbien<\/li>\n
      • Slowenien<\/li>\n
      • Spanien und Gibraltar<\/li>\n
      • Schweden<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Afrika<\/strong>\n
          \n
        • Marokko<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Andere Regionen, die Teil des PocketFMS AeroData-Sets sind:<\/strong><\/em><\/p>\n

            \n
          • Australien*<\/li>\n
          • Kanada*<\/li>\n
          • Neuseeland*<\/li>\n
          • USA*<\/li>\n<\/ul>\n

            * Noch nicht in der EasyVFR 4-App verf\u00fcgbar. Sie werden jedoch im PocketFMS AeroDataset sowohl f\u00fcr EasyVFR 3- als auch f\u00fcr EFIS-Datens\u00e4tze wie Dynon Skyview behandelt. Diese Regionen werden schrittweise zu EasyVFR 4 hinzugef\u00fcgt.<\/i><\/p>\n

             <\/p>\n<\/div><\/div>

            CAT 2 - AIP PENDING<\/h3>

            Abgeleitet von AIP LEGACY, aber im Prozess der Aktualisierung auf AIP MAINTAINED. Der Konvertierungsprozess dauert in der Regel bis zu 3 Zyklen (3 Monate). AIP PENDING ist zuverl\u00e4ssiger als AIP LEGACY, sollte aber nur als Richtwert behandelt werden und nicht als geltend betrachtet werden.<\/span><\/p>\n

            Sowohl in den EasyVFR-Anwendungen als auch im Avionikdaten-Export enthalten.<\/span><\/p>\n

              \n
            • Israel<\/li>\n
            • Madagaskar<\/li>\n
            • S\u00fcdafrika<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>

              CAT 3 - AIP LEGACY<\/h3>

              Rest der Welt.<\/strong><\/em>
              Abgeleitet von <\/span>AIP-Quellen zum 31. Oktober 2006 und nicht strukturell aufrechterhalten. Diese Daten werden zur Unterst\u00fctzung kleiner, aber wachsender L\u00e4nder der allgemeinen Luftfahrt bereitgestellt. Sie sollte nur als Richtwert behandelt werden und d\u00fcrfen nicht als aktuell betrachtet werden. Wird AIP LEGACY auf AIP MAINTAINED ge\u00e4ndert, gilt dies dann als garantiert g\u00fcltig.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

              Offizielle und verl\u00e4ssliche Daten eingeschlossen
              innerhalb der EasyVFR 4-Anwendung<\/h2>\n

              Die EasyVFR 4-Mitgliedschaft bietet Ihnen aktualisierte AeroData f\u00fcr alle europ\u00e4ischen L\u00e4nder, die gem\u00e4\u00df dem 28-t\u00e4gigen AIRAC-Zyklus ver\u00f6ffentlicht werden.<\/span><\/p>\n

              Unsere AeroData enthalten einen kontinuierlichen Feed mit folgenden Quellen:
              \u2713 <\/span>PocketFMS AeroData<\/strong>
              \u2713 <\/span>AIP<\/strong> <\/span>Daten, EUROCONTROL
              \u2713 <\/span>NOTAMs<\/strong>, EUROCONTROL
              \u2713 <\/span>AUP\/UUP<\/strong>, EUROCONTROL
              \u2713 <\/span>Anflugkarten & Dokumente<\/strong>, EUROCONTROL
              \u2713 <\/span>Luftfahrtwetter<\/strong>, Deutscher Wetterdienst
              \u2713 <\/span>TERRAIN<\/strong>, NASA
              \u2713 <\/span>GEOGRAPHISCH<\/strong>, EuroGeographics und OpenStreetMap<\/p>\n

              \u2192 Die PocketFMS Foundation stellt seit 2003 zus\u00e4tzliche Daten zus\u00e4tzlich zu den offiziellen Quellen zur Verf\u00fcgung. Die AeroData werden professionell gewartet und kontinuierlich aktualisiert und aus einer Vielzahl \u00fcberpr\u00fcfbarer Quellen verbessert. Berichte \u00fcber Auslassungen, die bei uns eingehen, werden untersucht und gegebenenfalls sehr kurzfristig repariert - oft noch am selben Tag.
              F\u00fchrende Avionikhersteller wie Dynon Avionics und MGL Avionics verwenden PocketFMS AeroData ebenfalls, um ihren Benutzern genaue und detaillierte Informationen bereitzustellen.<\/p>\n

              \u2192 ANDERE REGIONEN, die Teil der PocketFMS AeroData sind, wie USA, Kanada, Australien und Neuseeland, werden sp\u00e4ter zu EasyVFR 4 hinzugef\u00fcgt.<\/span><\/p>\n

               <\/p>\n

              <\/span><\/p>\n

              <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

              \"EasyVFR<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":34403,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-34491","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34491\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/easyvfr4.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}