AeroData

AeroData bestaat uit luchtruim-en SUAS-grenzen, luchthavens en aanverwante informatie, Navaid’s, rapporterings punten, obstakels en plaatsnamen. Het primaire doel van AeroData is het ondersteunen van EasyVFR 4, maar AeroData kan ook worden geëxporteerd voor gebruik in vele moderne avionics systemen (EFIS).

De AeroData wordt voortdurend geactualiseerd; elke 2 uur wordt een nieuwe tussenliggende AeroData-set beschikbaar die de allernieuwste wijzigingen bevat. Ter ondersteuning van de uiteenlopende behoeften en situatie van gebruikers, zijn er 4 categorieën van AeroData, die betrekking hebben op de bron en de valuta van de data-AIP onderhouden, AIP in afwachting, AIP legacy, en niet-AIP.

AeroData-Categorieën:
Beschikbaarheid van EFIS-gegevens

CAT 1 + AIP-informatie en niet-AIP-supplement

West-Europa

Afgeleid van de officiële luchtvaart Informatiepublicaties (AIP) en geactualiseerd volgens de ICAO-cyclus van 28 dagen AIRAC (indien van toepassing op die specifieke regio). Deze gegevens worden professioneel onderhouden volgens de hoogste standaarden van valuta en betrouwbaarheid.
Het wordt aangevuld met luchthaveninformatie, obstakels en plaatsnamen die niet in AIP worden gepubliceerd.
Een schat aan luchtvaartinformatie verschijnt niet in officiële registers, maar wordt zeer gewild door piloten, voornamelijk om te helpen met vluchtplanning en om officiële publicaties te vergroten. Deze gegevens zijn afkomstig van vele bronnen en worden door EasyVFR-gebruikers doorgaans als hun bijdrage aan de common-good geleverd. Door zijn aard is het zeer moeilijk om de valuta te waarborgen en wordt verstrekt op een “alle zorg, geen verantwoordelijkheid”.

Beschikbaarheid van EFIS-gegevens

CAT 1 AIP-informatie Alleen.

Verenigde Staten, Canada, Australië, Nieuw-Zeeland

Afgeleid van de officiële luchtvaart Informatiepublicaties (AIP) en geactualiseerd volgens de ICAO 28-of 56-dagcyclus (zoals van toepassing op die specifieke regio). Deze gegevens worden professioneel onderhouden volgens de hoogste standaarden van valuta en betrouwbaarheid.

Beschikbaarheid van EFIS-gegevens CAT 2-AIP IN AFWACHTING
Afgeleid van AIP LEGACY maar in het proces van een upgrade naar AIP onderhouden. Het conversieproces duurt meestal 3 cycli (3 maanden). AIP in behandeling is betrouwbaarder dan AIP LEGACY, maar moet alleen als indicatief worden behandeld en niet als actueel worden beschouwd.
Beschikbaarheid van EFIS-gegevens

CAT 3-AIP LEGACY

Rest van de wereld.
Afgeleid van Bronnen van AIP op 31 oktober 2006 en niet structureel onderhouden. Deze gegevens worden verstrekt ter ondersteuning van kleine maar groeiende algemene luchtvaart landen. Het moet alleen als indicatief worden behandeld en niet als actueel worden beschouwd. AIP LEGACY wordt geüpgraded naar AIP als vraag warrants.