Connectiviteit

Omdat het luchtruim dagelijks drukker wordt, is het bewustzijn van het omliggende verkeer van vitaal belang. Met moderne technologie komen verkeersbewustmakings-systemen tegen lagere prijzen beschikbaar dan ooit. Goede zaak; EasyVFR 4 werkt met hen allemaal.

ipadtraffic
EV Traffic 1 ADS B Only 14 1

Basisprincipes van verkeer

Voordat we je vertellen hoe EasyVFR je helpt om andere vliegtuigen te ontwijken moeten we eerst enkele van de basisprincipes uitleggen.
Het verkeer kan worden onderverdeeld in drie (3) hoofdgroepen.

1) ten eerste zijn er ADS-B uitgeruste vliegtuigen. Hun transponder is gekoppeld aan een GPS en ze geven hun exacte locatie en richting van de vlucht. Dit zijn de ‘easy ones’.
EasyVFR 4 toont deze met iconen om u te vertellen welk type verkeer het betreft (zoals heli’s, jets, drones, etc).
Natuurlijk u kiezen om auditief verkeerswaarschuwingen via uw Bluetooth-headset te ontvangen.
ADS-B is de toekomstige standaard. Momenteel zijn het meestal snelle jets, drones (!) en de nieuwste lichte vliegtuigen die deze apparatuur hebben.

2) Maar de toekomst is nog niet aangekomen. Er is nog steeds veel niet-ADS-B verkeer. De meeste lichte vliegtuigen zijn uitgerust met oudere mode-S en mode-C transponders. Ze zenden hun locatie niet uit, maar alleen hun callsign en hoogte.

3) De laatste (maar niet minste!) is dan Flarm-uitgerust verkeer. Flarm-signalen bevatten locatiegegevens zoals ADS-B, maar ze kunnen alleen worden ontvangen door speciale met Flarm gecertificeerde ontvangers.
Het is een apart protocol dat meestal door zweefvliegtuigen wordt gebruikt.

IMG 2329 1
adsbtraffic

Grote vraag

Nu je de basisprincipes van de technologie voor verkeersbewustzijn kent wordt het tijd om een apparaat te kiezen dat aan je missie-checklist voldoet.

Het eerste vak waren de ‘Easy Ones’: alle apparaten die in onze overzichtstabel hieronder worden vermeld kunnen ADS-B-signalen ontvangen en het verkeer op de EasyVFR-SmartMap weergeven.

De grote vraag die de apparaten onderscheidt is: Hoe gaan ze om met niet-ADS-B-uitgerust verkeer?

Dit is een belangrijke vraag, omdat in Europa de meeste GA vliegtuigen nog steeds gebruik maken van niet-directionele transpondertechnologie!
In de VS is de ADS-B transponder verplicht vanaf 2020.

 

Niet-directionele doelen

Hoe verkeersbewustzijn-apparaten omgaan met zogenaamde niet-directionele doelen is wat ze onderscheidt. Dan zijn er een aantal bijkomstigheden, zoals attitude indicatie en Flight Data opname die je al dan niet belangrijk kan vinden.
EasyVFR is afhankelijk van de mogelijkheid van uw ontvanger om verkeer op uw kaart te tonen en aan te geven of ze al dan niet een bedreiging vormen.

Voor uw gemak hebben we zes populaire apparaten opgesomd en vergeleken die allemaal compatibel zijn met EasyVFR hieronder.

 

 

* Exclusief beschikbaar in EasyVFR via een €35 abonnement

* * Geleverd door data link met OpenGliderNetwork. Alleen beschikbaar in specifieke gebieden.

* * * Niet compatibel met EasyVFR

"Toen ik EasyVFR voor het eerst gebruikte met verkeersbewustzijn, was ik verbaasd over de hoeveelheid vliegtuigen om me heen die ik normaal niet zou zien. "

-Alex Stegemans

Laden...