Verbindung

Da der Luftraum jeden Tag geschäftiger wird, ist das Bewusstsein für den umliegenden Verkehr von entscheidender Bedeutung. Mit moderner Technologie werden Verkehrsaufklärungssysteme zu niedrigeren Preisen als je zuvor verfügbar. Gut, dass EasyVFR 4 mit all diesen Geräten funktioniert.

Traffic-Grundlagen

Bevor wir Ihnen erklären, wie EasyVFR Ihnen dabei hilft, anderen Flugzeugen aus dem Weg zu gehen, müssen wir zunächst einige Grundlagen erklären.
Der Verkehr kann in drei (3) Hauptgruppen unterteilt werden.

1) Erstens gibt es ADS-B-Flugzeuge. Ihr Transponder ist mit einem GPS verbunden und sie übermitteln ihre genaue Position und Flugrichtung. Sie sind die einfachsten.
EasyVFR 4 zeigt sie mit Symbolen an, die Ihnen sagen, nach welcher Art von Verkehr Sie suchen (Helikopter, Jets, Drohnen usw.).
Natürlich können Sie auch akustische Verkehrswarnungen über Ihr Bluetooth-Headset empfangen.
ADS-B ist der zukünftige Standard. Vorerst sind es vor allem schnelle Jets, Drohnen (!) und sehr neue Leichtflugzeuge, die diese Ausrüstung haben.

2) Aber die Zukunft ist noch nicht da. Es gibt noch eine Menge
Nicht-ADS-B-Verkehr. Die meisten Leichtflugzeuge sind mit älteren Mode-S- und Mode-C-Transpondern ausgestattet. Sie senden nicht ihren Standort, sondern nur ihren Rufzeichen und ihre Höhe.

3) Schliesslich gibt es noch FLARM-ausgerüsteten Verkehr.
FLARM-Signale enthalten Standortdaten wie ADS-B, können aber nur von speziellen FLARM-zertifizierten Empfängern empfangen werden.
Es handelt sich um ein separates Protokoll, das hauptsächlich von Segelflugzeugen verwendet wird.

Große Frage

Jetzt kennen Sie die Grundlagen der Kollisionsvermeidungstechnologie, nachfolgend führen wir einige Geräte die sich zur Kollisionsvermeidung mit EasyVFR eignen.

Das erste Kästchen ist das einfachste: Alle in unserer Übersichtstabelle unten genannten Geräte können ADS-B-Signale empfangen und den Verkehr auf der EasyVFR Moving Map anzeigen.

Die große Frage, die die Geräte voneinander unterscheidet, ist: Wie gehen sie mit Datenverkehr um, der nicht mit ADS-B ausgestattet ist?

Dies ist eine wichtige Frage, da in Europa die meisten GA-Flugzeuge immer noch nicht-direktionale Transponder-Technologie verwenden!
In den USA sind ADS-B-Transponder ab 2020 pflichtpflichtige.

Nicht-direktionale Ziele

Wie Verkehrsaufklärungsgeräte mit sogenannten nicht-direktionalen Zielen umgehen, zeichnet sie aus. Dann gibt es einige Annehmlichkeiten auf der Seite, wie Haltungsanzeige und Flugdatenaufzeichnung, die Sie nutzen können.
EasyVFR hängt von der Fähigkeit Ihres Empfängers ab, den Verkehr auf der Karte anzuzeigen und festzustellen, ob er eine Gefahr darstellt oder nicht.

Zu Ihrer Erleichterung haben wir im Folgenden sechs gängige Geräte aufgelistet und verglichen, die alle mit EasyVFR kompatibel sind.