Voorwoord

Zoals de meesten van jullie weten, is PocketFMS drie jaar geleden begonnen met het EasyVFR 4 project. Dit project is veel meer dan alleen een nieuwe app. Veel gebieden van ons werkveld worden flink onder handen genomen om voorbereid te zijn op de toekomst.

Al dit werk resulteerde in een aanzienlijk hogere kwaliteit en kwantiteit voor onze AeroData en geografische tools, wat zijn vruchten afwerpt in een gestaag groeiend aantal EasyVFR 4 gebruikers.

Maar we vergeten onze EFIS-gebruikers niet! In de loop der jaren hebben we veel suggesties en wensen gekregen, en nu kunnen ook EFIS-gebruikers profiteren van al het werk dat we hebben gedaan.

Een van de meest uitgesproken wensen was om meer Europese specifieke kenmerken op te nemen. Europa is een deken van individuele landen, allemaal met hun eigen geschiedenis en procedures die niet goed passen in het databaseontwerp van de meeste EFIS-systemen.

Om alle extra functies die EasyVFR 4 te bieden heeft aan EFIS-gebruikers te bieden, hebben we besloten een nieuw project te lanceren: EasyVFR 4 rasterkaarten voor EFIS. De meeste EFIS-systemen ondersteunen het op de een of andere manier weergeven van rastergegevens (bitmaps), en bieden vaak ook de mogelijkheid om verschillende gegevens voor de verschillende zoomniveaus te leveren. Het idee is om deze faciliteit te gebruiken om voorheen niet-beschikbare gegevens naar de verschillende EFIS-systemen te brengen. Niet alleen AeroData, maar ook geografische data en dynamische data zoals grafische NOTAMs en dagelijkse luchtruimactivaties zullen uiteindelijk mogelijk worden!

Mijlpaal 1: Integreer op AIRAC-cyclus gebaseerde dynamische gegevens consistent voor gebruik in heel Europa.

Als eerste mijlpaal introduceren we met trots onze eerste versie van de EasyVFR 4 Europese rasterkaart voor EFIS. Deze kaart wordt elke 28 dagen bijgewerkt in overeenstemming met AIRAC en vult de AeroData-databases op deze systemen aan met typisch Europese functies zoals FIS, Squawk-luisteren, verplichte transponderzones, TIS, TIA en (M)ATZ, met behulp van een kleurenschema dat de verschillende Europese ICAO-kaarten.

Aangezien dit nog maar de eerste versie is, stellen we alle opmerkingen en suggesties van gebruikers op prijs. Er is nog niets in steen gebeiteld. Hoewel de kaart al zeer compleet is, zijn we er zeker van dat er in de komende maanden waardevolle suggesties en verbeteringen zullen worden ontvangen en geïmplementeerd.

Mijlpaal 2: In een oogwenk de gegevens op de EFIS-systemen krijgen.

Als tweede mijlpaal proberen we het makkelijker te maken om al deze gegevens in de EFIS-systemen te krijgen. Al deze systemen vereisen het downloaden van gegevens en vervolgens kopiëren naar een geheugenkaart of USB-geheugenstick, wat veel ruimte voor fouten creëert en het gebruik van een desktop- of laptopcomputer plus enige computervaardigheden vereist. Omdat steeds meer mensen overstappen op alleen tabletgebruik, zijn we begonnen met het ontwikkelen van een tool genaamdAvionicsData Wi-Fi USB-stick, afgekort als ADS.

Dit is een klein USB-apparaat dat wordt aangesloten op de USB-poort van een EFIS-systeem en draadloze overdracht van allerlei soorten gegevens tussen tablets en telefoons mogelijk maakt, zonder dat u de gegevens eerst op een desktop of laptop hoeft te downloaden. Onze eerste proof of concept werkte feilloos, maar helaas deed een hoog prijskaartje voor de eindgebruiker van ongeveer € 500 ons besluiten het nog een keer te proberen bij een andere fabrikant. Hoewel deze versie nu voor 95% is voltooid, zijn we vastgelopen om het 100% werkend te krijgen. Het blijkt dat het meer tijd kost om de laatste 5% gedaan te krijgen dan verwacht, maar we zijn er zeker van dat we dat laatste ook zullen doen, niet ver van nu!

Mijlpaal 3: Integreer dagelijkse dynamische gegevens.

Wanneer het mogelijk wordt om gegevens in een flits over te zetten vanaf elk draagbaar apparaat zoals een tablet of telefoon, zal onze volgende mijlpaal zijn om gegevens te integreren die dagelijks veranderen, bijvoorbeeld grafische NOTAM’s en EasyVFR 4’s Smart Map, waarin luchtruimten kunnen worden verborgen of gemarkeerd op basis van hun huidige activeringsstatus.

Mijlpaal 4: Integreer continue dynamische gegevens

Hoewel op dit moment nog een moonshot is, zullen we bij het bereiken van mijlpaal 3 niet ver verwijderd zijn van een systeem waar we gegevens vrijwel onmiddellijk aan EFIS-systemen kunnen leveren. Denk aan NOTAM’s die plotselinge sluiting van de luchthaven, significante weersveranderingen onderweg etc. aankondigen.